Rodes per a carretons: reducció del soroll en interiors

Comprendre les Fonts de Soroll en les Rodes per al Disseny de Carros

Fenomenologia: L'impacte del Soroll dels Castors en Entorns interiors

El soroll de les rodes pivotants prové principalment de tres fonts: quan giren sobre els sòls, la fricció interna dels rodaments i les vibracions causades per la distribució del pes. Llocs com hospitals, biblioteques o grans espais d’oficines obertes pateixen especialment quan el soroll supera els 45 decibels, un nivell comparable al de la pluja suau caient a l’exterior. Aquest tipus de soroll de fons dificulta la concentració i, en general, redueix la comoditat que senten les persones en aquests espais, tal com assenyala la guia de la Societat Acústica Americana. Recents investigacions en logística mostren que gairebé set de cada deu treballadors sanitaris afirmen que els distrauen els carros mèdics sorollosos mentre fan la seva feina amb pacients. Per això, hi ha un creixent interès a dissenyar carros que funcionin amb més silenci, sense aquell soroll molest de rodament.

Principi: Com els materials de les rodes influeixen en els nivells de so

La duresa del material afecta significativament la propagació del so en rodes per a carret sistemes:

Les rodes de goma més toves redueixen el soroll d'impacte fins a un 40% en comparació amb les de poliuretà rígid, però es desgasten més ràpidament en superfícies abrasives. El caoutxó termoplàstic (TPR) ofereix una solució equilibrada, proporcionant una reducció del soroll un 25% millor que el poliuretà i una resistència a l'abrasió un 30% superior a la del caoutxó natural, fet que el fa adequat per a aplicacions interiors amb molt trànsit.

Paper de la superfície del sòl i de la dinàmica de càrrega en la generació de soroll

Aproximadament la meitat a les dues tercera parts de tot el soroll prové del punt on les rodes toquen la superfície del terra. En rodar sobre formigó en comptes de materials més tous com el sòl de vinil, aquells sons d'alta freqüència entre 2 i 5 quilohertz es reforcen al voltant de 18 decibels, cosa que acaba molestant realment l'oïda de les persones. Si alguna cosa pesa més de 150 quilograms, les rodes tendeixen a girar irregularment i creen aquestes vibracions harmòniques irritants que poden augmentar els nivells de soroll uns 12 a 15 decibels addicionals. Distribuir correctament el pes sobre el carret i afegir aquelles puntes especials de poliuretà a les rodes contribueixen significativament a reduir aquest problema. La majoria dels fabricants indiquen que aquestes solucions senzilles funcionen bé en uns 8 de cada 10 carretons industrials que produeixen.

Materials de Rodes Silencioses: Comparació entre Goma, TPR i Poliuretà

Rodes de Goma i de Goma Termoplàstica (TPR) per una Amortització Òptima del Soroll

Quan el funcionament silenciós és fonamental, les rodes de suro i TPR són les més adequades, reduint el soroll aproximadament a la meitat en comparació amb les rodes metàl·liques. L'elasticitat natural del suro ajuda a absorbir aquelles vibracions molestes del sòl que poden molestar força, raó per la qual es fan servir sovint en llocs com hospitals i biblioteques. Fins i tot una petita reducció de 10 decibels marca una diferència real en aquests llocs. Després hi ha el material TPR, que combina l'elasticitat del suro amb la resistència del plàstic. Aquest material resisteix els productes químics i no deixa marques, una qualitat avaluada positivament per treballadors del sector alimentari i tècnics de laboratori quan han de moure equipament. Les proves recents de l'any passat han mostrat que aquestes rodes TPR han romàs sota els 15 dB després de superar més d'un miler de cicles de càrrega, superant clarament les rodes normals de suro en llocs amb moviment constant.

Rodes de poliuretà: Equilibri entre durabilitat i reducció de soroll

Les rodes de poliuretà o PU són força resilients, però aconsegueixen mantenir-se silencioses sota els 20 dB, raó per la qual funcionen molt bé en carretons de compra i aquells grans carretons d'equipament mèdic que es veuen als hospitals. Aquestes rodes tenen una duresa Shore entre 85A i 95A, de manera que poden suportar aproximadament un 30% més de pes en comparació amb les rodes normals de goma sense deixar marques al sòl. El punt negatiu? No absorbeixen les vibracions tan bé com altres materials, per tant potser no són l'opció ideal per a llocs on el silenci absolut és important, com ara dins una sala d'IRM. Alguns fabricants han començat a afegir a les superfícies de rodadura aquests petits patrons texturats que redueixen la resistència a la rodadura en aproximadament una quarta part. Tot i que això no resol completament el problema del soroll, sí que ajuda a fer les rodes de PU una mica més pràctiques malgrat les seves limitacions.

Enfrontament de materials: rendiment acústic de la goma vs. TPR vs. Poliuretà

El cautxú funciona molt bé en zones on el soroll és fonamental, però no dura tant quan es tracta de càrregues pesades. Hem observat que es desgasta aproximadament un 40% més ràpidament que el poliuretà quan el pes supera les 500 lliures. Després hi ha el material TPR, que està entre els dos. Fa menys soroll comparat amb el PU i també resisteix millor els productes químics, amb una millora d’aproximadament el 20% respecte al cautxú convencional. Moltes instal·lacions necessiten rodes que puguin manejar alhora ambients sorollosos i condicions difícils. Per això estem veient més rodes de materials duals últimament, especialment en llocs com farmàcies on el desplaçament silenciós és important però també ho és la durabilitat. Aquestes rodes solen tenir cautxú a l’interior per amortir i PU a l’exterior per adherència i protecció contra productes químics agressius.

Tecnologia i manteniment dels coixinets per a l'operació silenciosa de les rodes

Coixinets lubrificats vs. coixinets hermètics: reducció de fricció i soroll

A l'hora d'enfocar-se en treballs industrials intensius, els coixinets lubrificats eviten que les peces metàl·liques es freguin entre si mitjançant la utilització de greix o oli com a amortidor. Tanmateix, aquests necessiten una atenció constant, ja que el lubricant acaba degradant-se, provocant més fricció i soroll molest amb el pas del temps. Els coixinets segellats segueixen una estratègia diferent, amb escuts de plàstic que impedeixen l'entrada de brutícia i aigua. Aquests coixinets mantenen un bon funcionament i redueixen el nivell de soroll aproximadament en tres quarts parts, fet que explica per què hospitals i botigues els prefereixen, segons les conclusions de Plant Engineering de l'any passat. Certament, els coixinets segellats no poden suportar tant pes com els lubrificats, potser un trenta per cent menys, però a qui li importa si no cal cap mena de manteniment? Aquesta és precisament la raó per la qual són tan populars per a aquells carros interiors que es mouen per supermercats i clíniques on la gent desitja que les coses es moguin suaument sense fer tot aquest enrenou.

Impacte del Manteniment en els Nivells de Soroll a Llarga Durada en Rodes per Carros

Aproximadament dues terceres parts de totes les queixes sobre soroll relacionades amb carros d'ús quotidiana es deuen a un manteniment inadequat dels coixinets, segons Plant Engineering de l'any passat. Quan la pols entra en aquests coixinets no segellats, genera fricció addicional que provoca sorolls aguts i irritants que de vegades arriben als 70 decibels, cosa que és gairebé com tenir un aspirador en funcionament al costat. Mantenir els coixinets correctament lubrificats cada parell de mesos pot reduir aquest soroll elevat en uns 20 decibels. A més, substituir els coixinets desgastats un cop l'any evita vibracions causades pel desgast. Recentment, els hospitals han començat a utilitzar sistemes d'autolubricació, la qual cosa significa que no necessiten mantenir aquests coixinets amb tanta freqüència, allargant el període de manteniment entre 18 i 24 mesos sense augmentar el soroll.

Millors pràctiques per a la selecció de coixinets en entorns interiors sensibles

1. Donar prioritat als coixinets segellats en entorns sanitaris o laboratoris per evitar la contaminació i reduir les interrupcions pel manteniment.
2. Càrrega de combinació : Utilitzeu rodaments lubrificats per a càrregues superiors a 400 lliures per roda, però implementeu rutines d'inspecció mensuals.
3. Considereu les superfícies del sòl : Els rodaments segellats amb pistes rectificades de precisió redueixen la vibració en sòls durs i llisos, mentre que els tipus lubrificats gestionen millor les superfícies irregulars.
4. Valideu la seguretat elèctrica : Seleccioneu rodaments que compleixin amb la norma ISO 1813 per evitar descàrregues estàtiques en zones amb electrònica sensible.

^{Mètrica clau}

Alineació de la tecnologia dels coixinets amb les demandes operatives garanteix un desplaçament més silenciós del cotxe i uns costos reduïts al llarg del seu cicle de vida.

Solucions de roda específiques per a l'aplicació en sanitat i comerç

Requisits específics segons l'entorn requereixen solucions de roda adaptades per a un rendiment òptim. Tant en instal·lacions sanitàries com en espais comercials, és fonamental minimitzar el soroll mantenint la durabilitat.

Cotxes mèdics: assolir confort acústic en hospitals

Els hospitals prioriten l'operació silenciosa per evitar molestar els pacients. Les rodes de poliuretà amb coixinets hermètics són cada vegada més utilitzades pel seu desplaçament silenciós i fàcil esterilització. Els dissenys amb absorció d'impactes milloren encara més el confort acústic en les sales sensibles, contribuint al benestar dels pacients i a l'eficiència del personal.

Cotxes de compra: reduir el soroll en entorns comercials

Els detallistes se beneficien de les rodes de goma termoplàstica (TPR), que absorbeixen eficacement el soroll en superfícies dures. Els seus pneumàtics no marquen i eviten els danys a les superfícies, alhora que asseguren un desplaçament suau i silenciós, clau per mantenir un ambient agradable per comprar.

Rodes amb Absorció d'Impactes i Silencioses per una Experiència d'Usuari Millorada

Materials avançats com els compostos de goma-TPR ofereixen una absorció superior de vibracions i reducció del soroll. Aquestes rodes híbrides són ideals per a ambients de superfícies mixtes, combinant el rendiment silenciós dels materials tous amb la resistència a l'ús dels polímers duradors.

Secció de preguntes freqüents

Quines són les principals fonts de soroll en les rodes pivotants?

Les principals fonts de soroll en les rodes pivotants inclouen la interacció entre les rodes i les superfícies del sòl, la fricció dins dels rodaments i les vibracions causades per una distribució irregular del pes.

Quins materials de rodes són els millors per reduir el soroll en ambients interiors?

El cautxó i el cautxó termoplàstic (TPR) són excel·lents per a la reducció del soroll gràcies a les seves capacitats d'absorció de vibracions. El poliuretà ofereix durabilitat però és lleugerament menys efectiu en l'atenuació del soroll.

Com pot afectar el manteniment dels coixinets als nivells de soroll en els carros?

Un adequat manteniment dels coixinets redueix els nivells de soroll en evitar l'acumulació de pols i la fricció, que poden provocar xerrics que arriben als 70 decibels.

Quines solucions hi ha disponibles per a la reducció del soroll en centres sanitaris?

Els centres sanitaris solen utilitzar rodes de poliuretà amb coixinets hermètics per garantir un funcionament silenciós i estèril, millorant el confort acústic i l'eficiència.

Per què es recomanen les rodes TPR per a entorns comercials?

Es recomanen rodes TPR per a entorns comercials pel seu propietats d'atenuació sonora i per les seves bandes de rodament no marcadores, garantint un desplaçament suau i silenciós.