Τροχοί Καστέρ με Φρένο: Διασφάλιση της Ασφάλειας σε Σενάρια Συχνής Εναλλαγής Στάσης - Εκκίνησης

Ο Κρίσιμος Ρόλος των Τροχών Καστέρ με Φρένο σε Δυναμικά Εργασιακά Περιβάλλοντα

Κατανόηση της Λειτουργικότητας των Τροχών Καστέρ σε Περιβάλλοντα Υψηλής Συχνότητας Κίνησης

Όταν το εξοπλισμός χρειάζεται να μετακινείται συχνά σε χώρους όπως οι εργοστασιακές αίθουσες ή οι διάδρομοι νοσοκομείων, οι ρόδες με μηχανισμό φρένωσης παρέχουν στους εργαζόμενους πολύ καλύτερο έλεγχο κατά την ταχεία αλλαγή κατεύθυνσης. Οι περιστρεφόμενες ρόδες μειώνουν πραγματικά την πλάγια πίεση κατά περίπου 40% σε σύγκριση με τις συνηθισμένες ακίνητες ρόδες, σύμφωνα με την έκθεση «Industrial Equipment Trends» του περασμένου έτους. Ωστόσο, η πραγματική καινοτομία έγκειται στους ενσωματωμένους μηχανισμούς φρένωσης. Οι συνηθισμένες ρόδες χωρίς φρένα οδηγούν σε προβλήματα που συναντούμε υπερβολικά συχνά στους χώρους εργασίας. Μελέτες δείχνουν ότι οι εργασιακοί σταθμοί που χρησιμοποιούν συστήματα χωρίς φρένα εμφανίζουν περίπου 22% περισσότερες συγκρούσεις κατά τις κινήσεις εκκίνησης και διακοπής, οι οποίες συμβαίνουν τόσο συχνά στις καθημερινές λειτουργίες.

Επιπτώσεις στην ασφάλεια από την ανεξέλεγκτη κίνηση σε ροές εργασίας με εναλλασσόμενες φάσεις εκκίνησης και διακοπής

Περίπου το 31% όλων των ατυχημάτων που σχετίζονται με εξοπλισμό κατά την υλικομεταφορά οφείλεται στους αυτόματους τροχούς χωρίς φρένα, σύμφωνα με την έκθεση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας από πέρυσι. Πάρτε ως παράδειγμα μια φαρμακοβιομηχανία, όπου εγκατέστησαν αυτά τα ειδικά διπλά φρένα δράσης στα καρότσια τους. Το αποτέλεσμα; Μια σημαντική μείωση της απρόσμενης μετακίνησης οργάνων εντός των ευαίσθητων καθαρών δωματίων, τα οποία αναστατώνονται σε μεγάλο βαθμό. Αυτό που καθιστά αυτά τα φρένα τόσο αποτελεσματικά είναι η δυνατότητά τους να ασφαλίζουν τόσο τους ίδιους τους τροχούς όσο και να απαγορεύουν την περιστροφή ολόκληρου του καροτσιού, όταν αυτό απαιτείται. Αυτό έχει μεγάλη σημασία σε χώρους όπου διαφορετικές διαδρομές διασταυρώνονται συνεχώς καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Επίδραση των δονήσεων και των εξωτερικών δυνάμεων στην απόδοση αυτόματων τροχών χωρίς φρένα

Η δόνηση από τις ταινίες μεταφοράς και τις κινούμενες μηχανές μετακινεί στην πραγματικότητα τον χαλαρό εξοπλισμό σε λείες σκυροδετένες επιφάνειες σε σημαντικό βαθμό, μερικές φορές έως και 15 εκατοστά την ώρα. Ορισμένες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν το 2021 έδειξαν ότι οι ρόδες χωρίς φρένα, όταν εκτίθενται σε δονήσεις κάτω των 8 Hz, απαιτούσαν σχεδόν διπλάσιες διορθώσεις κατά τη διάρκεια των συνηθισμένων βάρδιων εργασίας. Ωστόσο, αρχίζουν να εμφανίζονται νεότερα φρένα απόσβεσης δονήσεων, τα οποία χρησιμοποιούν ειδικά ελαστικά υλικά που προσκολλώνται καλύτερα στις επιφάνειες. Αυτά τα νεότερα σχέδια συνεχίζουν να λειτουργούν αποτελεσματικά ακόμη και όταν υπάρχουν οι συνεχείς κινήσεις πάνω-κάτω που παρατηρούμε συχνά στις εγκαταστάσεις παραγωγής αυτοκινήτων, διατηρώντας, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των κατασκευαστών, απόδοση περίπου 92%.

Τύποι φρένων τροχών και η λειτουργική τους καταλληλότητα

Ολικό κλείδωμα έναντι φρένων μεμονωμένου τροχού: Διαφορές στο πεδίο εφαρμογής και στη χρήση

Τα συστήματα ολικής ασφάλισης αποτρέπουν ουσιαστικά κάθε κίνηση ταυτόχρονα — οι τροχοί δεν μπορούν να περιστραφούν και οι ρόδες δεν μπορούν να στραφούν επίσης. Αυτό παρέχει την απόλυτη σταθερότητα που απαιτείται για ευαίσθητα αντικείμενα, όπως ιατρικός εξοπλισμός ή αμαξίδια εργαστηρίου, τα οποία πρέπει να παραμένουν ακριβώς στη θέση που τοποθετήθηκαν. Αυτού του είδους τα συστήματα ασφάλισης λειτουργούν καλύτερα σε χώρους όπου δεν πρέπει να κινηθεί τίποτα καθόλου. Αντιθέτως, οι μονούς τροχούς φρένα ασφαλίζουν μόνο έναν τροχό σε μια πολυτροχή διάταξη. Χρησιμοποιούνται για ελαφρύτερα φορτία κάτω των 400 λιβρών, όπου η ελαφρά κινητικότητα παραμένει χρήσιμη. Συναντώνται συχνά σε αντικείμενα όπως εμπορικές εκθέσεις ή μικρά αμαξίδια βιβλίων σε βιβλιοθήκες. Σύμφωνα με έρευνα της Colson Group για τα φρένα ρόδων, οι εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούν συστήματα ολικής ασφάλισης κατέγραψαν περίπου 72% λιγότερα ατυχήματα λόγω ακούσιων κινήσεων σε νοσοκομεία, σε σύγκριση με τη χρήση μονούς τροχούς φρένων.

Συστήματα Ασφάλισης Στροφής και Κατευθυντικής Ασφάλισης για Ελεγχόμενη Κινητικότητα

Οι φρένοι με ασφάλεια περιστροφής λειτουργούν με τον ασφαλισμό του περιστρεφόμενου μέρους του τροχίσκου, ενώ επιτρέπουν ταυτόχρονα στους τροχούς να περιστρέφονται κανονικά. Αυτό παρέχει στους χειριστές καλύτερο έλεγχο κατά την εκτέλεση ελιγμών σε στενούς χώρους, όπως οι περιοχές εξυπηρέτησης τροφίμων σε αεροπλάνα ή οι διάδρομοι αποθήκευσης σε εργοστάσια, όπου ο διαθέσιμος χώρος είναι περιορισμένος. Το σύστημα ασφάλισης κατεύθυνσης εκτελεί διαφορετική λειτουργία: απαγορεύει κάθε πλευρική κίνηση, ώστε τα εξαρτήματα να μην αποκλίνουν από την πορεία τους κατά την ανάβαση σε κλίσεις ή κατά τη διέλευση ανώμαλων επιφανειών. Αυτοί οι δύο τύποι μηχανισμών ασφάλισης εξυπηρετούν σημαντικούς σκοπούς: διασφαλίζουν ότι τον εξοπλισμό μπορεί να μετακινείται εκεί όπου απαιτείται, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζουν την ασφάλεια όλων, ιδιαίτερα κατά τη χειριστή της βαριάς μηχανής, η οποία πρέπει να παραμένει ακίνητη ακόμη και όταν οι δυνάμεις που ασκούνται γύρω της μεταβάλλονται κατά τη λειτουργία.

Μηχανισμοί φρένων με καμπύλη επιφάνεια (cam brakes) και κεντρικοί μηχανισμοί ασφάλισης σε περιβάλλοντα υψηλής φόρτισης

Οι πέδες με καμπύλο μοχλό λειτουργούν με έναν μηχανισμό καμπύλου μοχλού που ενεργοποιείται με μοχλό και πιέζει απευθείας τα πέδιλα φρένων στις τροχιές των τροχών. Αυτή η διάταξη παρέχει αξιόπιστη δύναμη πέδησης, ακόμη και όταν αντιμετωπίζονται βαριά φορτία άνω των 1500 λίβρων. Για βιομηχανικές μηχανές και εξοπλισμό κατασκευών που πρέπει να λειτουργούν ασφαλώς σε κεκλιμένες επιφάνειες, τα συστήματα κεντρικής κλειδώματος συνδυάζονται συνήθως με ενισχυμένους τροχούς από χάλυβα. Αυτά τα συστήματα διασφαλίζουν ότι όλοι οι τροχοί κλειδώνουν ταυτόχρονα κατά τη διάρκεια των εργασιών πέδησης. Σύμφωνα με πρόσφατες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε εγκαταστάσεις χειρισμού υλικών καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025, αυτοί οι ειδικοί μηχανισμοί πέδησης αντέχουν συνεχείς δονήσεις περίπου τρεις φορές μακρύτερα από τα συμβατικά συστήματα πέδησης. Η βελτιωμένη αντοχή τους τα καθιστά ιδιαίτερα πολύτιμα σε περιβάλλοντα όπου ο εξοπλισμός υφίσταται συνεχώς ανώμαλες συνθήκες εδάφους.

Συγκριτική Ανάλυση: Συστήματα Πέδησης Tread Lock, Διπλής Λειτουργίας και Περιτυλιγμένα

Οι φρένα τροχού με ασφάλιση διαδρόμου (που εφαρμόζονται κατακόρυφα στην επιφάνεια τροχού) διακρίνονται σε εσωτερικούς χώρους αποθήκευσης, ενώ οι σχεδιασμοί περιτύλιξης — οι οποίοι περιβάλλουν ολόκληρη την περιφέρεια του τροχού — αποτρέπουν την εισχώρηση χαλικιού σε εφαρμογές εξωτερικού χώρου. Τα συστήματα διπλής λειτουργίας συνδυάζουν περιστροφή και ασφάλιση τροχού, βελτιστοποιώντας έτσι την ευελιξία για μοντάρισμα επίπλων ή καρότσια φιλοξενίας.

Αντιστοίχιση φρένων τροχών με το φορτίο, το έδαφος και τις απαιτήσεις ασφαλείας

Αξιολόγηση της χωρητικότητας φόρτισης και της επίδρασής της στην αποτελεσματικότητα των φρένων

Όταν τα συστήματα φρένων caster αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερο βάρος από εκείνο για το οποίο σχεδιάστηκαν, χάνουν πραγματικά περίπου το 43% της ικανότητάς τους να διατηρούν τη θέση τους, όπως αποδείχθηκε σε πρόσφατη έρευνα για την υλικοτεχνική διαχείριση του 2025. Αυτό που συμβαίνει εδώ είναι πραγματικά απλή φυσική. Το επιπλέον βάρος αρχίζει να παραμορφώνει τα φρένα και μειώνει την τριβή μεταξύ τους και των τροχών. Εξετάζοντας την κατάσταση σε όλη τη βιομηχανία, παρατηρούμε επίσης κάτι ενδιαφέρον: τα φρένα που δεν έχουν κατάλληλη ονομαστική ικανότητα για τα πραγματικά φορτία που αντιμετωπίζουν, αποτυγχάνουν περίπου τρεις φορές ταχύτερα όταν ασκούνται κινούμενα ή μετατοπιζόμενα βάρη. Για παράδειγμα, τα ιατρικά καροτσάκια: ένα τυπικό καροτσάκι 600 λιβρών δεν απαιτεί απλώς φρένα με ονομαστική ικανότητα ακριβώς για αυτό το βάρος. Οι περισσότεροι επαγγελματίες συνιστούν να επιλέγονται φρένα με ονομαστική ικανότητα πάνω από 800 λίβρες. Γιατί; Διότι αυτά τα καροτσάκια συχνά σταματούν απότομα κατά την άνοδο σε κλίσεις στα νοσοκομεία, και κανείς δεν επιθυμεί τον εξοπλισμό να κυλά απρόσμενα κατά τις κρίσιμες στιγμές.

Απόδοση των φρένων σε ανώμαλες, κεκλιμένες ή ολισθηρές επιφάνειες

Τα φρένα με ασφάλεια της διαδρομής λειτουργούν αρκετά καλά σε ήπιες κλίσεις κάτω των 5 μοιρών, διατηρώντας απόδοση περίπου 91%. Ωστόσο, όταν οι συνθήκες γίνονται ολισθηρές, όπως σε βρεγμένο εποξικό δάπεδο, η απόδοσή τους πέφτει δραματικά στο περίπου 67%. Για τραχύτερο έδαφος, τα συστήματα κατευθυντικής ασφάλισης αποτρέπουν την ανεξέλεγκτη περιστροφή των τροχών, ενώ τα φρένα με καμπύλη (cam brakes) αντιμετωπίζουν καλύτερα δύσκολες καταστάσεις, όπως εκείνες που περιλαμβάνουν χαλίκι ή κενά στην επιφάνεια. Σύμφωνα με πρόσφατες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν το 2024 για την ασφάλεια ερπυστριοφόρων οχημάτων, τα κεντρικά συστήματα ασφάλισης είχαν σημαντική επίδραση στις πλατφόρμες φόρτωσης με κλίση. Αυτά τα συστήματα μείωσαν τις απρόσμενες κινήσεις κατά περίπου 82% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φρένα ενός μόνο τροχού, κάνοντάς τα πολύ πιο ασφαλή για τις εργασίες αποθήκης.

Μελέτη περίπτωσης: Αποτυχία φρένων λόγω αντιστοίχισης μεταξύ φορτίου και εδάφους

Ένα εργοστάσιο παραγωγής αντιμετώπισε αύξηση του ποσοστού τραυματισμών κατά 12% μετά την εγκατάσταση στροφικών φρένων με ονομαστική ικανότητα 800 λίβρες (lb) σε καρότσια συναρμολόγησης με ικανότητα 1.200 lb, τα οποία χρησιμοποιούνταν κοντά σε ρύπανση από λάδι-ψυκτικό. Η ανάλυση μετά το συμβάν αποκάλυψε:

Η αναβάθμιση σε φρένα περιέλιξης (wrap-around) με ονομαστική ικανότητα 1.500 lb και ελαστικά με αντοχή σε χημικά εξάλειψε τα συμβάντα εντός έξι μηνών.

Πρόληψη ακούσιας κίνησης: Το βασικό πλεονέκτημα ασφαλείας των τροχών με φρένο (caster wheels with brake)

Πώς τα φρένα των τροχών (caster brakes) προλαμβάνουν την ακούσια κύλιση σε καρότσια και ιατρικό εξοπλισμό

Οι τροχοί με σύστημα φρένων εξαλείφουν την ακοντρόλαριστη κίνηση δημιουργώντας άμεση τριβή μεταξύ των τροχών και των επιφανειών. Σε ιατρικά περιβάλλοντα, το 83% των περιστατικών με στύλους IV οφείλεται σε ακούσια κύλιση (μελέτη χειρισμού υλικών, 2023). Οι τροχοί με φρένα προλαμβάνουν αυτά τα ατυχήματα μέσω:

• Διπλής δράσης κλείδωμα : Σταματά ταυτόχρονα την περιστροφή του τροχού και την περιστροφή του τροχού γύρω από τον κατακόρυφο άξονά του
• Επιφάνεια-προσαρμοζόμενες διαβαθμίσεις : Διατηρούν την πρόσφυση σε λεπτές νοσοκομειακές πλακάκια κατά τις πλάγιες μετακινήσεις
• Αντιστάθμιση κατακόρυφου φορτίου : Ρυθμίζει αυτόματα την πίεση των φρένων όταν αλλάζει το βάρος του εξοπλισμού

Μείωση των κινδύνων από λειτουργικές δονήσεις σε βιομηχανικά και υγειονομικά περιβάλλοντα

Οι δονήσεις υψηλής συχνότητας μειώνουν την αποτελεσματικότητα των τροχών χωρίς φρένα κατά 37% (OSHA, 2022), προκαλώντας επικίνδυνη «κρεπάρισμα» στις μηχανές. Οι τροχοί με ενισχυμένα φρένα αντιμετωπίζουν αυτό το φαινόμενο μέσω:

1. Πλάκες από πολυουρεθάνη με απορρόφηση ταλαντώσεων (συνιστώμενο πάχος 6–8 mm)
2. Μηχανισμοί πεντάλ με ελατήριο που απαιτούν δύναμη ενεργοποίησης 25–40 N
3. Σχέδια τριών σημείων επαφής που διατηρούν 85% απόδοση φρένων σε επίπεδα θορύβου 120 dB

Ισορροπία μεταξύ εξάρτησης από τα φρένα και δευτερευόντων μέσων ασφάλειας

Τα συνολικά συστήματα κλειδώματος αντέχουν το 92% των σεναρίων στατικής φόρτισης, αλλά για κρίσιμες εφαρμογές απαιτούνται δευτερεύοντα μέσα ασφάλισης, όπως ράβδοι αντιστροφής (αποτελεσματικές έως κλίσεις 15°) ή ηλεκτρομαγνητικά κλειδώματα (χρόνος ενεργοποίησης τρεις δευτερόλεπτα).

Εργονομικές και ρυθμιστικές πτυχές στον σχεδιασμό φρένων τροχών

Ποδομοχλοί, μοχλοί και βίδες με τον αντίχειρα: Συμβιβασμοί μεταξύ χρηστικότητας και δύναμης ενεργοποίησης

Το πώς επηρεάζουν οι εργονομικές λειτουργίες την ασφάλεια των τροχών με ρόδες είναι κάτι που οι κατασκευαστές πρέπει να λαμβάνουν σοβαρά υπόψη. Οι περισσότεροι μηχανισμοί ενεργοποίησης λειτουργούν καλύτερα όταν εφαρμόζεται δύναμη περίπου 18 έως 35 N·m για σωστή ενεργοποίηση. Σύμφωνα με τις οδηγίες EN 12530, τα πεντάλ φρένων πρέπει να διατηρούν μεταβολή δύναμης εντός περίπου 10% μετά από επανειλημμένη χρήση. Αυτό έχει μεγάλη σημασία σε νοσοκομεία και ιατρικά ινστιτούτα, όπου το νοσηλευτικό προσωπικό ενδέχεται να ενεργοποιεί τα φρένα περισσότερες από εξήντα φορές καθημερινά. Μελέτες του Industrial Safety Journal επιβεβαιώνουν αυτό το συμπέρασμα, δείχνοντας ότι οι βίδες με κεφαλή για χειρισμό με τον αντίχειρα, οι οποίες τοποθετούνται πλευρικά, μειώνουν κατά περίπου το μισό τις ακούσιες απενεργοποιήσεις σε σύγκριση με εκείνες που τοποθετούνται στο πάνω μέρος. Ωστόσο, υπάρχει μια ανταλλαγή (tradeoff) εδώ, καθώς αυτές οι πλευρικές τοποθετήσεις απαιτούν συνήθως περίπου 15% περισσότερη προσπάθεια για ενεργοποίηση, γεγονός που μπορεί να αποτελέσει σημαντικό παράγοντα για χρήστες που χρειάζονται συχνή πρόσβαση κατά τη διάρκεια των βάρδιών τους.

Οδηγίες της OSHA και της ANSI που καθορίζουν την ασφαλή επιλογή φρένων τροχών με ρόδες

Το πρότυπο ANSI/ITSDF B56.1-2023 απαιτεί στην πραγματικότητα να αντέχουν οι φρένα των τροχών φόρτιση ίση με 1,5 φορά το ονομαστικό τους φορτίο όταν τοποθετούνται σε κλίσεις μέχρι και 5 μοιρών. Σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα από έρευνες στον τομέα της χειριστικής υλικού το 2024, περίπου επτά στις δέκα ατυχήματα σε εργοτάξια, όπου οι τροχοί δεν διέθεταν κατάλληλα συστήματα φρένων, συνδέθηκαν με προβλήματα στην τήρηση των διατάξεων OSHA 1910.178(f)(2) σχετικά με τη διατήρηση των φορτίων ακίνητων. Όταν οι κατασκευαστές εγκαθιστούν διπλά φρένα που ασφαλίζουν τόσο τους τροχούς όσο και την περιστροφή, ο αριθμός αυτών των παραβιάσεων των κανόνων ασφαλείας μειώνεται δραματικά κατά τις επιθεωρήσεις στις εγκαταστάσεις. Ορισμένες εγκαταστάσεις αναφέρουν ότι, μετά από αυτήν την αναβάθμιση, εξαφανίστηκαν σχεδόν όλες οι περιπτώσεις παραβίασης του Κώδικα 6.

Μελλοντικές τάσεις: Έξυπνοι τροχοί με ενσωματωμένη παρακολούθηση φρένων και ειδοποιήσεις

Οι τροχίσκοι εξοπλισμένοι με τεχνολογία IoT παρέχουν στους χειριστές αμέσως πληροφορίες για την κατάσταση των φρένων, χάρη σε αισθητήρες δέσμης παραμόρφωσης που ανιχνεύουν αλλαγές φόρτισης μεταξύ 0,2 και 2,0 kN. Πρώιμες δοκιμές δείχνουν ότι αυτά τα έξυπνα συστήματα μειώνουν τις απρόβλεπτες βλάβες φρένων κατά περίπου δύο τρίτα, ενώ οι ετικέτες RFID διευκολύνουν την παρακολούθηση των αρχείων συμμόρφωσης που απαιτούνται για τις ενοχλητικές επιθεωρήσεις ISO 9001. Ορισμένα νεότερα υβριδικά μοντέλα επιτρέπουν στους εργαζόμενους να ελέγχουν χειροκίνητα τα φρένα το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, αλλά θα ασφαλίζουν αυτόματα εάν οι αισθητήρες κλίσης ανιχνεύσουν ανισορροπία — συγκεκριμένα, όταν τα φορτία αρχίσουν να κλίνουν περισσότερο από επτά μοίρες από την κατακόρυφη θέση. Αυτή η συνδυαστική προσέγγιση προσφέρει τόσο ευελιξία όσο και ενισχυμένη ασφάλεια σε αποθηκευτικά περιβάλλοντα, όπου η σταθερότητα είναι κρίσιμη.

Συχνές ερωτήσεις

Τι είναι οι τροχίσκοι με φρένα;

Οι τροχίσκοι με φρένα είναι τροχοί εξοπλισμένοι με μηχανισμό φρένων που μπορεί να σταματήσει τον τροχό από το να κυλά ή να περιστρέφεται, παρέχοντας σταθερότητα και έλεγχο, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε δυναμικά εργασιακά περιβάλλοντα.

Γιατί είναι σημαντικά τα φρένα στους τροχούς με ρόδες (caster);

Τα φρένα στους τροχούς με ρόδες (caster) είναι σημαντικά, διότι βοηθούν να αποτραπεί η ανεξέλεγκτη κίνηση του εξοπλισμού, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων και βελτιώνοντας την ασφάλεια σε χώρους εργασίας όπου πραγματοποιούνται συχνά ενέργειες εναλλασσόμενης κίνησης (start-stop).

Ποιού τύπου συστήματα φρένων υπάρχουν για τροχούς με ρόδες (caster);

Διάφοροι τύποι συστημάτων φρένων για τροχούς με ρόδες (caster) περιλαμβάνουν συστήματα πλήρους ασφάλισης (total lock), φρένα ενός μόνο τροχού, ασφαλίσεις περιστροφής (swivel locks), κατευθυντικές ασφαλίσεις (directional locks), καμπύλα φρένα (cam brakes) και μηχανισμούς κεντρικής ασφάλισης. Κάθε τύπος παρέχει διαφορετικό επίπεδο ελέγχου, ανάλογα με το περιβάλλον και τα φορτία βάρους.

Πώς βελτιώνουν τα φρένα των τροχών με ρόδες (caster) την ασφάλεια σε υγειονομικά περιβάλλοντα;

Σε υγειονομικά περιβάλλοντα, τα φρένα των τροχών με ρόδες (caster) αποτρέπουν την ακούσια κύλιση ιατρικού εξοπλισμού, όπως των στηριγμάτων IV, διασφαλίζοντας τη σταθερότητά τους και προλαμβάνοντας ατυχήματα — πράγμα ζωτικής σημασίας λόγω της υψηλής συχνότητας κινήσεων σε τέτοια περιβάλλοντα.

Ποιες είναι οι συνηθισμένες δυσκολίες που σχετίζονται με τους τροχούς με ρόδες (caster) χωρίς φρένα;

Κοινές προκλήσεις με τους αφρενοποιημένους τροχούς περιστροφής περιλαμβάνουν αυξημένο κίνδυνο συγκρούσεων, έλλειψη ελέγχου επί της κίνησης του εξοπλισμού και δυσκολίες στη διατήρηση της σταθερότητας σε ανώμαλες ή ολισθηρές επιφάνειες.