Како изабрати тркаче за складиште

Успоредите капацитете и безбедносне маржине са радним пролазом вашег складишта

Прерачунавање динамичких захтева за оптерећење: тежина палета, убрзање и углови палета

Правилна прорачуна динамичког оптерећења може да спаси тркале од прераног падова јер учествују у стварним силама које делују на њих, а не само оно што је непокретно. Почни тако што ћеш прво утврдити пуну тежину палете, укључујући све материјале за паковање. Онда не заборавите те снаге забрзања када кола почне да се креће или се изненада заустави. Обично се при брзим променама правца наметну око 20 до 30 посто додатног оптерећења. Пострмљеније рампе стварају још веће проблеме за точкове. Чак и скромни угао од 5 степени повећава напетост за око 18%, а повећање на 10 степени скоро удвостручује оптерећење компоненти. Узмимо уобичајени сценарио у коме неко помера 500 кг палете на паду од 7 степени више пута са много заустављања и почетка на путу. Кола морају да подразумевају најмање 800 кг капацитета у овим условима. Извештаји из индустрије показују да су погрешне процене оптерећења одговорне за око једну трећину свих неуспјеха у точковима у заузетим складиштима и производним постројењима где се опрема стално користи.

Зашто је 3× статичко оптерећење непроговарано за дугорочну поузданост тркача

Три пута већа безбедносна маржина од статичког оптерећења помаже складиштима да се носе са свим врстама неочекиваних проблема који полако износију толе. Када палети неочекивано паду, ударају у под са силом око 2,5 пута већу од оне коју обично меремо. Падиња нису увек равна, па неки точкови на крају носе много већу тежину од других, понекад чак и 40 посто више на одређеним местима. Гледајући у индустријске податке, показује се нешто занимљиво. Колеса која не испуњавају овај 3х стандард имају тенденцију да се разбијају око 68% брже на местима где је бетон напукан или где има много смећа. И немојмо заборавити на промену тежине приликом учитавања различитих производа. Овај фактор безбедности је веома важан посебно за ствари као што су делови аутомобила или кутије за пиће где се густина толико разликује од једне pošiljke до друге.

Изаберите материјал тркача за трајност, заштиту пода и оперативно окружење

Полиуретан и најлон: Размени у отпорности на зношење, смањењу буке и компатибилности бетонског пода

Када се одлучује између полиуретанових и најлонских материјала, оно што је најважније зависи од потребе за апликацијом. Полиуретанови материјал је одличан за смањење буке у затвореном простору, што га чини идеалним за места где је важно тихо радити. Плус, неће гребати бетонске подве због тешке, не-ознаке површине. С друге стране, најлон се боље издрже у тешким условима. Видели смо да се дуже задржава у фабрикама где је постојао контакт са абразивним материјалима или хемикалијама као што су уља и растворитељи. Разлика постаје јасна када погледамо како сваки материјал функционише током времена у различитим радним окружењима.

Полиуретано је оптималан за логистику осетљиву на буку или у затвореном простору; најлон одговара индустријским зонама са тешким условима. Студије показују да полиуретане гужве трају 20% дуже у контролисаним окружењима, али најлон надмаши под екстремним механичким напорима.

Када пнеуматични или геловити тркачи оправдавају веће одржавање за апсорпцију удара

Када се бавите неравномерним површинама као што су пукнути бетон или спољни дворишта, пневматични или гелови токови постају неопходни за апсорпцију удара. Ови точкови помажу да се заштити оно што се превози, а у поређењу са чврстим алтернативама смањују умор оператера за око 30%, што их чини одличним за превоз деликатних предмета преко грубог тла. Међутим, недостатак је што ова кола треба да буду под више пажње од других. Месечна проверка притиска и фиксирање пробода постају део редовне одржавања јер имају тенденцију да тече или се брже издржују. За места са великим вибрацијама као што су грађевинске зоне или старији складишта, већина људи и даље сматра да је вредно додатног рада, јер је там заиста важно побољшање амортизације удара. Искуство показује да пневматични точкови боље него било шта друго управљају тим сложеним подовима, тако да ако је важно одржавање ствари стабилним и заштита подова, ови точкови имају смисла упркос додатном времену одржавања.

Оптимизација типа лежаја и геометрије точкова за перформансе точкова тролеја средње до тешке задатак

Запључени лоптни лежаји у односу на коничне ваљке: Пољеви подаци о просечном времену између неуспеха (МТБФ)

Избор оптималне врсте лежаја директно утиче на дуговечност тркала у индустријским окружењима. Полеве студије откривају различите обрасце МТБФ:

*Просечно време између неуспеха у индустријским окружењима

Конични ролични лежаји могу да се носе са много тежим оптерећењима од стандардних опција, посебно када се баве стварима као што су удари палета током изненадног заустављања. Њихов коничан дизајн боље распоређује тежину, што значи да ови лежаји трају око пола пута дуже од лотања кугла под сличним теškim условима. С друге стране, запечаћени лопатићи за кугле веома добро раде на местима где су прљавштина и прашина уобичајени проблеми, као што су гужвени подносни док. Запечатање спречава нежељене честице да уђу и да рано пропадну. Када се размотри на колице које дневно померају преко 800 килограма, већина стручњака из индустрије препоручује да се користе конични модели иако су у почетку скупљи. Истраживања показују да се тим може смањити брзина замене за око трећину. Избор правог типа лежаја у великој мери зависи од тога какве тежине треба да се носе и с којим се окружењем ће се суочити дан за даном.

Величина и конфигурација: Како дијаметар, ширина и монтажа тркача утичу на маневреност и ергономију

Упутства за дијаметар: 100150 мм за тешке пролазе, ≥160 мм за пукотине или неравномерне бетонске подјеле

Величина тркача чини стварну разлику у томе колико добро раде и колико се оператери уморају. Када радите у складиштима где су пролази веома чврсти, испод око два метра, ићи за мање точкове између 100 и 150 мм заправо много помаже у доласку око углова. Ови мали токови смањују простор за окретање за око 35% у поређењу са већим, што значи да особље може да прелази поред тих складишта без толико проблема. Али ствари се мењају када се ради о пукотама или бупастима подовима. У том случају, то је када кола морају бити најмање 160 мм у пречнику. Веће точке боље се носе са већим точковима, што олакшава гутање или вучење терета, јер захтевају око 25% мање напора. Људи који проучавају рушење материјалима открили су да се и већа точка не заглављају тако лако на оштећеном бетонском поду, плус одржавају и стабилно оптерећење. Зато бирите величине точкова на основу врсте пода који је најчешћи у вашем објекту. На уским подручјима потребни су мали, брзи токови, док је на грубијем тлу потребан већи точак који може да се преврти преко препрека.

2 фиксна + 2 вртач против 4 вртач: балансирање радијуса окретања, бочна стабилност и умора оператера

Начин на који су распоређени точкови велике је разлике у томе како се опрема носи и како се осећа када се ради. Када говоримо о 2 фиксна плус 2 окретача, ова конфигурација даје бољу стабилност када се крећу тешке ствари, тако да ствари не лутају од курса док иду право низ те дуге складиште. Оператори заправо морају да поправију свој правац око 40% ређе са овим аранжманом, што смањује умору током времена. Које су недостатке? Ове машине заузимају отприлике 1,5 пута више простора када се окрећу у поређењу са онима у којима се могу окретати сва четири точка. С друге стране, четири окретача омогућава опреми да направи тешке окрете нултног радијуса, савршено за заузет простор за превоз или места где се радници морају стално кретати у више правца. Али постоји и улов - ове подешавања захтевају скоро константна ручна прилагођавања од возача. Особље складишта стално спомиње да је после пуних смена у свим конфигурацијама исцрпљено око 30%. Већина објеката сматра да мешање врста точкова најбоље функционише у целини. Сачувајте потпуно окретане моделе за одређена подручја где им је заиста потребна додатна маневреност, као што су станице за сортирање или углишта за складиштење.

Често постављене питања

Каква је важност динамичких рачуна за оптерећење тркача?

Динамичка рачунања оптерећења су од кључног значаја за обезбеђивање дуговечности кола тролеја, јер узимају у обзир стварне снаге које делују на њих, укључујући снаге забрзања и напетости које се јављају током кретања и промена правца.

Зашто је 3х статичко оптерећење критично за поузданост тркача?

3x статичко оптерећење осигурава да тркача могу да се носе са неочекиваним напетама и неједнако расподелом тежине, продужујући свој животни век у окружењима где површине можда нису савршено равне.

Које су предности полиуретаних точкова у поређењу са најлоном?

Полиуретанова кола су погоднија за употребу у унутрашњости, пружајући смањење буке и заштиту од оштећења пода, док нилонска кола добро раде у тешким условима са високом отпорношћу на зношење.

Када треба користити пнеуматичне или гело-пуне тркаче?

Пневматични или гелови токови су идеални за средине са неравномерним површинама, јер пружају одличну апсорпцију удара и помажу у заштити превожених предмета и смањују умору оператера.

Како величина и конфигурација точкова утичу на маневреност колице?

Величина точкова утиче на маневреност, са мањим точковима који су погоднији за чврсте пролазе и већим точковима који пружају стабилност на неравномерним површинама. Конфигурација точкова, као што је употреба комбинације фиксираних и окретаних точкова, утиче на радијус окретања и умору оператера.